Чип-тюнинг своими руками
Наверное, сложно найти автолюбителя, который на 100% доволен своей «железной лошадкой». Одних не устраивает динамика разгона, другие считают свое авто слишком «прожорливым», третьим хотелось бы больше мощности и так далее. Что делать в такой ситуации? Можно смириться, купить новое авто или сделать чип-тюнинг. Последний вариант смотрится весьма привлекательно и, как правило, автолюбители привыкают к «недостаткам» своих авто. Но зачем? Можно многое исправить, если сделать чип-тюнинг своими руками.
Что это такое?
В современных автомобилях основную работу выполняет ЭБУ – электронный блок управления, который работает строго по определенной программе. Чип-тюнинг – это возможность внести изменения в программу, открыть ряд ограничений, которые стояли с завода, и подкорректировать основные параметры. Все, что требуется для работы – это ноутбук, специальный переходник (адаптер) и программное обеспечение. Ах, да и еще – понимание того, что вы меняете и зачем. Можно, конечно, использовать уже готовую прошивку для вашего авто. Но такую необходимо еще найти.
Чего можно добиться?
Чтобы принять решение, делать чип-тюнинг или нет, вы должны ответить себе на вопрос: «Чего вы хотите от своего авто?». Если сделать прошивку качественно, то можно рассчитывать на:
- улучшение динамики (уменьшение времени ускорения автомобиля). Особенно это пригодиться на оживленных трассах и в городе;
- рост тягово-скоростных характеристик;
- снижение потребления топлива (для большинства автолюбителей этот фактор является ключевым);
- увеличение КПД двигателя;
- повышение мощности.
Из недостатков:
- программное обеспечение и настройка – весьма дорогое удовольствие (если заказывать у специалистов);
- ошибки при настройке могут вызвать обратный эффект. В этом случае может понадобиться помощь квалифицированных мастеров.
Если говорить в среднем, то стоимость самого простого чип-тюнинга обходится в сумму 150-200 долларов. Если же необходимо оптимизировать турбированный мотор, то цена увеличивается до 300-400 долларов. Но снова-таки, в ценовой политике все относительно.
Подготовительные мероприятия
Вы должны понимать, что чип-тюнинг не делается с наскока. Алгоритм действий должен быть следующим:
- Осознайте, какие параметры вы хотите изменить, и каким должен быть конечный результат. К примеру, если ваша цель – снизить потребления топлива, то необходимо знать, какие параметры стоит для этого менять. Просто так лезть «в голову» системы бессмысленно. Разве что вы удовлетворите свой интерес и увидите, как все выглядит изнутри.
- Подготовьтесь теоретически. Этот пункт логически выходит из первого. При этом не пытайтесь охватить все (это нереально). Достаточно знать, где находится диагностический разъем вашего автомобиля, как работать с компьютером (ноутбуком), научиться устанавливать и настраивать программное обеспечение. «Прочешите» интернет и выясните, какая прошивка больше всего подходит двигателю вашего авто. Если есть знакомые специалисты – проконсультируйтесь с ними.
- Раздобудьте адаптер для подключения вашего ПК к ЭБУ автомобиля. Если вы являетесь обладателем «золотых» рук, то такой переходник можно собрать самостоятельно на основе КТ 3102, К 1533 ЛН1 и МАХ 232. В случае, когда желание вникать в электрическую часть отсутствует, можно купить на радио базаре уже готовое устройство (убедитесь, что оно подходит для вашей модели).
- Для перепрошивки вашего автомобиля понадобится специальное программное обеспечение. Здесь можно обойтись двумя программами-загрузчиками – Combiloader 2.1.8, и Chiploader 1.6. В принципе, обе программы можно найти в интернете, не потратив на них ни копейки. Но у чиплодера есть недостатки – известны случаи сбоев еще до момента завершения нагрузки. Комбилодер в этом отношении более стабильный софт с расширенной функциональностью.
Чтобы упростить процесс поиска прошивки, можно использовать специальную программу-поисковик ChipExplorer 1.6. Она оперативно находит существующие прошивки в сети. Можно будет отыскивать подходящие варианты, редактировать их на компьютере и после этого заливать непосредственно в автомобиль.
От теории к практике
Перед тем как приступать к работе, обязательно изучите форумы в интернете и скачайте подходящую для вашего авто калибровку и прошивку. При этом учтите, что большая часть софта в интернете – весьма «древняя», поэтому желательно найти компьютер с ХР или установить на своем ПК виртуальную систему Windows XP (к примеру, Виртуал ПК). В противном случае ваш замысел может так и не реализоваться.
Устанавливайте необходимый набор драйверов для вашего адаптера и ищите в настройках ваш порт. Теперь можно приступать к работе:
- найдите место, где можно спокойно поработать и никто не будет отвлекать;
- убедитесь, что рядом есть рабочая розетка 220 Вольт (сложно предсказать, насколько затянется работа, поэтому ноутбук должен быть на подхвате);
- подключайте колодку адаптера к порту своего автомобиля (двигатель, естественно, должен быть заглушен, а зажигание – выключено);
- с другого конца подключайте адаптер к ПК и поворачивайте ключ в замке зажигания;
- теперь переходите к загрузке калибровок. Для этого запускайте программу для прошивки (к примеру, можно использовать Kia Flаsher). После соединения с программой выбирайте пункт «Загрузка» и «заливайте» калибровки (на это может уйти около 15-20 минут);
- после того, как процесс установки закончится, выключайте зажигание и ждите 5-10 минут;
- отключайте адаптер и ноутбук.
Если во время загрузки произошла какая-то нестандартная ситуация, к примеру, пропал контакт или сбилась настройка программы, то не стоит отчаиваться. Сначала отключите зажигание, восстановите схему (устраните причину сбоя) и после этого продолжайте. По завершению проверяйте результаты своей работы.
Вывод
Вы должны понимать, что операции по чип-тюнингу делаются исключительно на ваш страх и риск. В случае неправильной настройки и сбоев в работе двигателя дополнительные затраты неизбежны. Следовательно, если есть сомнения или нет времени самостоятельно разбираться во всех тонкостях чип-тюнинга, то лучше обратиться к специалистам. Удачи.