Зинаида

Слышала немножко разговор двух мужчин про синхронизатор. Он нужен в каждую машину? Что он делает? Неудобно было вмешиваться в разговор незнакомых людей и задавать свои, типично женские, вопросы. Интуитивно подозреваю, что важное устройство. Хотелось бы немного разобраться в вопросе.

0
Похожие темы
Deppp Deppp @Jonnyk 05:28:04 29.07.2015

Все коробки передач любого типа оснащены синхронизаторами. Синхронизатор выравнивает частоту вращения шестерни и вала (мотор и колёса). Он плавно переключает передачи и уменьшает шум при этом и износ устройств. В работе используется функционирование сил трения. Чем выше разница в частотах, чем сильнее должна быть сила трения для их уравнивания. Это делается путём увеличения площади контакта за счёт введения дополнительных фрикционных колец.

Да 0 Нет 0
Харитошка Харитошка @Zeloniy 05:28:57 29.07.2015

Немножко внесу правку. Синхронизатор имеются в автоматических коробках пер едач. В ручных они отсутствуют. Принцип синхронизатора понятен при переключении передач. Чтоб перейти на другую шестерёнку (они все разные), надо использовать промежуточную нейтральную передачу. В этом положении сцепление отпускается, а затем снова входит в работу шестерёнка, но уже другая. То есть снова выжим сцепления и захват второй шестерёнки. Цель таки х манипуляций – выровнять скорости разных шестерёнок.

Да 0 Нет 0
Hrum Hrum @Hrumok 05:32:16 29.07.2015

Когда рычаг находится на нейтралке, то количество оборотов повышается акселератором, вернее через нажатие педали скорости. На спорткарах водители умудряются переключать передачи на механике без повышения оборотов движка. Но это под силу только профи.

Да 0 Нет 0
Спасатель Спасатель @Idalgo 05:33:16 29.07.2015

Синхронизатор постоянно держит необходимую пару шестерёнок в зацепленном состоянии. Это улучшает работу коробки передачи уменьшает шумовой эффект. Делается это методом блокирования шестерёнок, которые принимают момент переключения одновременно с валом, на котором и посажена коробка передач.

Да 0 Нет 0
Лесник Лесник @Colobrod 05:35:20 29.07.2015

Чтобы площадь контакта была большей, применяют многоконусные синхронизаторы. 3х-конусный, кроме наружного блокирующего кольца, дополнен промежуточным и внутренним кольцами. А чтобы исключить проворачивание, на кольцам сделаны технологические выступы

Да 0 Нет 0
Chily Chily @Santyago 05:36:09 29.07.2015

Я тоже в этой темке поучаствую. Конусные и дисковые синхронизаторы сильно отличаются между собой?

Да 0 Нет 0
Профи Профи @Spetseffect 05:36:58 29.07.2015

Дисковые отличаются от конусных фрикционным элементом. Чаще всего используются конусные. А ещё они делятся по принципу действия на простые (не мешают включению передачи до полного результата по выравниванию угловых скоростей шестерёнок) и инерционные (используются в тяжёлой технике в виде тракторов и дорожных автомобилей, в них встроен прибор для блокировки при безударном и бесшумном включении передачи).

Да 0 Нет 0
Мирослава Мирослава @Mirabella 05:37:53 29.07.2015

Правда ли, что в автомобилях есть не только синхронизатор переднего, но и заднего хода?

Да 0 Нет 0
Профи Профи @Spetseffect 05:38:48 29.07.2015

Да, это правда. Если исключить отечественные авто некоторых модификаций, тех, где конструктивно не поставили синхронизатор. Невозможно выключить заднюю передачу, двигаясь вперёд. Срабатывает блокиратор. Только через нейтральную передачу. Может быть сами прочувствовали или слышали у кого-то в машине, как надсадно рычит коробка передач, если кто случайно переключается при езде в положение "назад".

Да 0 Нет 0
Мирослава Мирослава @Mirabella 05:39:45 29.07.2015

А при поломке коробки передач наверное шестерни тоже ломаются?

Да 0 Нет 0
Loading