Замена свечей на Opel Astra (Опель Астра)
Часто новички недооценивают важность свечей зажигания двигателя и редко производят их замену. При этом они опираются на рекомендации производителя, согласно которых замена может производиться через 50-70 тысяч километров (в зависимости от типа свечи). На самом же деле с нашим топливом и особенностями эксплуатации свечи зажигания редко могут прослужить долго. Как правило, их приходится менять уже через 20-30 тысяч километров.
Назначение и устройство
Основная функция свечей – воспламенение подготовленной топливовоздушной смеси, которая попадает в цилиндр бензинового двигателя. В момент впрыска ТВС в камеру сгорания и достижения максимального сжатия подается электрический разряд на свечу зажигания. Как следствие, на электродах устройства появляется искра и подготовленная смесь воспламеняется.
Что касается устройства стандартной свечи, то здесь ничего сложного нет. Свеча состоит из контактной головки, цоколя (играет роль своеобразного наружного изолятора и даже внешним видом на него похож), колечка прокладки, внутреннего изолятора, уплотнительного колечка, резьбы (для вкручивания в двигатель), бокового и центрального электрода.
Каждый из элементов несет свою функцию. К примеру, изолятор необходим для защиты свечи от перегрева, контактный вывод – для коммутации с высоковольтными проводами, электроды – для формирования между ними искры, уплотнитель – для защиты от попадания сгоревших газов и так далее.
Признаки неисправности
Загрязненные свечи зажигания проявляют себя практически сразу следующими симптомами:
- двигатель начинает «троить». Причем эта проблема может появляться, как в процессе движения, так и на «холостых»;
- повышается расход топлива (этот момент внимательные автолюбители замечают практически сразу);
- увеличивается объем вредных веществ в выхлопных газах (в частности, СО);
- ухудшается динамика. Машина «тупеет» и медленно набирает скорость;
- появляются проблемы с заводом двигателя (его начинает дергать в процессе движения на «холостых»).
Если при появлении вышеупомянутых симптомов ничего не предпринимать, то из строя может выйти уже сам двигатель. В этом случае затраты на ремонт будут намного выше. Так что лучше своевременно проверить и заменить свечи. Тем более что эта работа займет у вас не более 15-20 минут.
Замена свечей на Опель Астра
Итак, если у вас появились подозрения на неисправность свечей зажигания, то действуйте в следующей последовательности:
- Соберите необходимый инструмент. Здесь вам понадобится отвертка, стандартный для «Астры» свечной ключ (на «16»), а также головка на «10».
- Снимайте декоративную панель, которая закрывает двигатель автомобиля. Для этого необходимо выкрутить всего два крепежных болта.
- Откручивайте крышку для заливки масла (она будет мешать).
- Перемещайте панель в направлении радиатора, снимайте ее со специальных крюков и убирайте совсем. Конечно, можно просто отодвинуть панель в сторону, но, как показывает практика, лучше все-таки убрать.
- Возвращайте крышку горловины на место во избежание попадания различного мусора в двигатель.
- Отбрасывайте разъем (расположен с правой стороны блока цилиндров).
- Выкручивайте крепежные болты, которые фиксируют модуль и катушки зажигания.
- Потяните узел вверх и снимайте его.
- Выкручивайте свечи.
- Внимательно осматривайте их и в случае явного дефекта меняйте весь комплект.
- Собирайте все в обратном порядке.
- Проверьте качество протяжки крышки на горловине для заливки масла.
Анализ исправности
По внешнему виду можно многое сказать не только об исправности узла, но и о работе всего двигателя:
- Исправная свеча может иметь на изоляторе незначительные белые или светло-коричные «напыления» (это может быть следствием наличия присадок в топливе и не является чем-то необычным). Кроме этого, она должна быть абсолютно сухой и не иметь явных дефектов.
- Наличие закопченности (сажи) на электродах свидетельствует о нарушении температурного режима в камере сгорания. В частности, при работе свечи не достигается температура самоочищения, которая равняется 450 градусом Цельсия. Но это еще не все. Причиной появления сажи могут стать частые поездки на короткие дистанции, низкая нагрузка на силовой узел, злоупотребление прогревом двигателя и неправильно подобранными свечами зажигания (слишком большое калильное число – «холодная» свеча).
- Отложения на электродах свечи могут появиться в случае использования низкого качества топлива, износа основных элементов двигателя, попадания внутрь камеры сгорания масла или охлаждающей жидкости и так далее.
- Разрушение изолятора – одна из наиболее опасных неисправностей, из-за которой может выйти из строя весь силовой узел. Как следствие, придется делать капитальный ремонт и терпеть серьезные затраты. Причиной данного явления может послужить низкое качество свечи, неисправность двигателя, ошибки при выборе свечки и так далее.
Рекомендации к действию
Чтобы не знать проблем со свечами и не подвергать двигатель автомобиля дополнительному риску, необходимо выполнять следующие рекомендации:
- во-первых, заливайте в топливный бак только качественный бензин на проверенных заправочных станциях. При этом важно своевременно производить замену фильтров и время от времени проверять зазоры на свечах зажигания;
- во-вторых, ставьте только те свечи, которые рекомендует производитель. При этом не лишним будет обращать внимание на тип свечей и калильное число;
- в-третьих, каждое ТО свечи необходимо проверять. В противном случае всегда остается риск выхода одной из них из строя;
- в-четвертых, рассчитывать на длительную эксплуатацию свечей можно только в том случае, если отдать предпочтение иридиевым или платиновым электродам.
Вывод
Помните, что «здоровье» вашего автомобиля целиком и полностью зависит от своевременности технического обслуживания. Следовательно, будьте внимательны и при первых же симптомах неисправности производите замену свечей. Удачи.