Замена дроссельной заслонки на ВАЗ-2108, 2109, 21099
Дроссельная заслонка – незначительный на первый взгляд, но весьма важный узел автомобиля. Ее задача – регулирование объема воздуха, который используется для формирования топливовоздушной смеси и поступления последней в камеру сгорания двигателя. Установка дроссельной заслонки производится между впускным коллектором и воздушным фильтром.
Принцип действия
Водитель за рулем регулирует подачу воздуха в силовой узел посредством нажатия на педаль газа. По сути, происходит дистанционное управление узлом дросселя, частота срабатывания которого постоянно меняется (то закрывается и перекрывает путь воздуху, то открывается и впускает следующую порцию).
Управление заслонкой дросселя может быть электронным или механическим. Первый вариант исполнения считается более современным и надежным. Как правило, такие системы редко выходят из строя, дольше служат и точнее справляются с возложенными на них функциями. Механический дроссель более уязвим, ненадежен и в любой момент может выйти из строя.
Как распознать поломку и отрегулировать заслонку?
Как показывает практика, определить наличие проблем с дроссельной заслонкой весьма сложно. Разве что в процессе набора скорости можно почувствовать разницу. В этом случае автомобиль даже при значительном нажатии на педаль газа ускоряется слишком медленно. В такой ситуации можно смело «грешить» именно на дроссельную заслонку.
Регулировка дроссельной заслонки – необходимое мероприятие, но выполнять ее необходимо предельно осторожно. Достаточно совершить одну ошибку и придется менять весь узел. Итак, последовательность действий должна быть следующей:
- Подготовьте необходимый инструмент – набор гаечных ключей и отвертку. Больше ничего не нужно.
- Отбрасывайте два шланга: воздушный – от патрубка заслонки, и второй – от вентиляции картера.
- Найдите помощника и дайте ему команду до конца выжать педаль газа. При этом оцените позицию заслонки – она должна открыться на максимум (это можно увидеть по позиции, которую занимает сектор управления).
- Дайте команду бросить педаль газа и убедитесь, что заслонка дросселя полностью закрылась. Снова-таки, обратите внимание на сектор управления – он должен занять противоположную позицию.
- Если вышеупомянутые принципы не соблюдаются, слегка открутите одну из регулировочных гаек, а другой выставляйте закрытое или открытое положение заслонки. После завершения настройки затяните первую гайку.
Если отрегулировать заслонку не представляется возможным или же на ней есть явные дефекты, то единственный выход – ее замена.
Меняем дроссельную заслонку на ВАЗ-2108, 2109, 21099
Итак, не стоит бояться работ по установке новой заслонки. При выполнении рекомендаций в статье у вас уйдет на работу не более 1-2 часов. Что касается последовательности действий, то она должна быть следующей:
- Сделайте необходимые покупки. Здесь есть два варианта:
- купите стандартную дроссельную заслонку диаметром в 46 мм. Ее стоимость может быть различной – от 500 до 1500 рублей. Этот вариант подойдет для консервативных водителей, которые не желают что-либо менять в своем автомобиле;
- купите заслонку нового типа с увеличенным диаметром (52 или 54). Такое изделие обойдется немного дороже – в сумму около 1000-1700 рублей. Подобный шаг позволит оптимизировать авто.
Учтите, что в комплект входит не только дроссельная заслонка, но и пара датчиков – РХХ и положения дроссельной заслонки. Как мы уже упоминали, замена узла должна производиться в двух случаях – при невозможности проведения нормальной регулировки или же в случае сильной деформации заслонки.
- Подготовьте необходимый инструмент. Здесь вам понадобится лишь торцевой ключ и набор отверток.
- Сливайте охлаждающую жидкость. Для этого установите машину на ровной площадке, переведите рычаг отопителя в крайнее правое положение, демонтируйте модуль зажигания, выкручивайте пробку с расширительного бачка, выкручивайте болт сливного отверстия на двигателе и выкручивайте пробку на дне радиатора.
- С помощью отвертки послабляйте крепежный хомут, который фиксирует воздушную трубку, подключенную к дроссельной заслонке.
- Отсоединяйте трубку.
- Послабляйте фиксатор, который удерживает шланг вентиляции картера.
- Стягивайте шланг со штуцера.
- Ослабляйте фиксирующие хомуты, которые зажимают шланги подвода и отвода ОЖ. После этого отбрасывайте их.
- Отбрасывайте жгут с проводами от датчика, фиксирующего положение заслонки дросселя.
- Аналогичное действие выполняйте с колодкой датчика РХХ.
- Демонтируйте тросик с сектора дроссельной заслонки. Делается это следующим образом:
- с помощью плоскогубцев разъедините стопорную скобу, расположенную на секторе заслонки дросселя;
- надавливайте рукой на этот участок и аккуратно снимайте край тросика;
- с помощью двух ключей послабляйте контрящую и регулировочную гайку;
- отодвигайте в сторону защитный колпак и выкручивайте контргайку полностью;
- доставайте тросик из углубления, расположенного на кронштейне;
- из салона отбросьте кончик тросика с пальца рычага;
- в подкапотном пространстве полностью снимайте трос.
- Выкручивайте гайки, которые держат дроссельную заслонку и снимайте ее.
- Ставьте на прежнее место новую дроссельную заслонку.
- Возвращайте все снятое ранее оборудование в обратной последовательности.
- Закручивайте сливные пробки на двигателе и радиаторе охлаждения и заливайте слитый ранее антифриз (тосол). Если охлаждающая жидкость давно не менялась, то воспользуйтесь возможность ее заменить.
И самое главное – перед началом работ обязательно снимайте «минусовую» клемму с аккумулятора. Это позволит избежать случайного замыкания в цепи АКБ.
Вывод
Вот и все. Теперь вы сможете проверить работу дроссельной заслонки, при необходимости отрегулировать ее, а в случае выхода из строя – заменить. При этом сделать все работы можно своими руками. Главное – верьте в свои силы. Удачи.