Замена датчика холостого хода на ВАЗ-2110
Любой автомобиль, будет то продукт отечественной автомобильной промышленности или иномарка, рано или поздно выходит из строя. Подвержены поломкам и более современные машины, работа которых основана на многочисленных датчиках и электронном блоке управления (ЭБУ). В частности, на ВАЗ-2110 весьма часто возникают проблемы с датчиком (регулятором) холостого хода.
Особенности работы
Датчик – не совсем корректное название для этого узла. Его задача не контролироваться какие-либо параметры, а регулировать их. Устройство берет на себя одну из самых важных функций – регулировку оборотов двигателя на холостом ходу.
По сути, ДХХ – это обычный клапан, имеющий запорную конусную иглу. Движение последней производится при помощи так называемого шагового двигателя. Регулятор холостого хода контролирует объемы поступления воздуха в цилиндры, что позволяет поддерживать стабильную работу двигателя на холостых оборотах и не давать ему заглохнуть. В некоторых случаях система может получить команду на подачу дополнительного воздуха (к примеру, в случае резкого нажатия на педаль тормоза).
Регулятор холостого хода – это небольшой устройство, которое свободно помещается на человеческой ладошке. В его состав входит всего три основных компонента – пружина, шаговый электромотор и иголка конусной формы. Последняя крепко зафиксирована на корпусе дроссельного узла с помощью пары винтов.
Как работает РХХ? После включения зажигания происходит втягивание штока, который упирается в специальное калибровочное отверстие. Одновременно с этим датчик начинает фиксировать шаги, а сам клапан возвращается на исходную позицию. В процессе работы двигателя число шагов может снижаться или возрастать. Одновременно с этим меняется объем воздуха, поступающего через специальное отверстие. Как следствие, силовой узел (мотор автомобиля) получает тот объем воздуха, который необходим для полноценной работы.
Основные неисправности
Как мы уже упоминали, каждый узел автомобиля рано или поздно может выходить из строя. Не исключением является и датчик холостого хода. К основным симптомам появления проблемы можно отнести:
- слишком низкие обороты после завода двигателя (по правилам они должны возрастать, но это происходит далеко не всегда);
- «плавание» оборотов в весьма внушительных пределах. Эта проблема одна из наиболее популярных и может встречаться даже на новых авто;
- мотор глохнет на холостом ходу. Иногда это происходит при переводе ручки КПП в нейтральное положение;
- при включении дополнительных электроприборов (к примеру, фар или печки) снижаются обороты двигателя.
Эти признаки неисправности датчика являются основными. Но чаще всего для постановки точного диагноза желательно провести диагностику узла. Сделать эту работу может любой автолюбитель. Но как?
Диагностика РХХ
Методика проверки датчика весьма проста. Для начала установите автомобиль на «ручник» во избежание случайного перемещения ТС (можно подложить под колеса специальные «башмаки»). Теперь доберитесь до самого датчика и отключите от него питающую группу проводов. После этого проверьте уровень напряжения. Сориентироваться здесь несложно: «минусовой» провод идет на силовой узел (мотор вашего авто), а «плюсовой» провод – на выводы колодки (по обозначению можно ориентироваться на буквы A и D). После этого поворачивайте ключ в замке зажигания и анализируйте полученные данные. Если напряжение ниже 12 Вольт, то вероятная проблема – разряд АКБ. Если же напряжения нет вовсе, причину неисправности стоит искать в ЭБУ. Да и всю цепочку не будет лишним внимательно проверить.
Дальнейшая проверка заключается в измерении сопротивления между клеммами A:B и C:D. Данный параметр должен быть не менее 45-50 Ом. Кроме этого, можно понаблюдать за изменением положения конусной иглы. К примеру, если снять регулятор, включить зажигание, а к узлу подключить колодку с питанием, то вышеупомянутая игла должна выдвинуться вперед. Если же этого не происходит, то можно говорить о явной неисправности датчика.
Замена РХХ на ВАЗ-2110
Для выполнения такой работы необходимо минимум инструмента. Подготовьте новый регулятор, крестообразную отвертку и моторное масло. Последовательность действий следующая:
- установите машину на ровную поверхность и поставьте на ручник;
- найдите датчик холостого хода (он расположен на кожухе дроссельной заслонки);
- отбросьте «минус» от АКБ (это поможет избежать случайного замыкания во вторичных цепях);
- снимайте дроссельный узел;
- с помощью крестообразной отвертки выкручивайте три болта, на которых держится РХХ и снимайте его с дросселя;
- обязательно почистите воздушный канал в дросселе. Кроме этого, внимательно осмотрите уплотнитель. Если есть явные дефекты, трещины или следы износа, то лучше купить новое уплотнительное кольцо, обработать его моторным маслом и после этого устанавливать;
- монтируйте новый регулятор (вставляйте его до упора). Проследите, чтобы крепежные винты были надежно прикручены;
- устанавливайте на место дроссельный узел и проверяйте качество крепления.
Особенности чистки
В некоторых случаях датчик холостого хода можно восстановить путем обычной чистки (это позволит вам сэкономить средства на покупку нового узла). Для выполнения работы вам понадобится «старый добрый» WD-40 (в качестве альтернативы можно использоваться специальный очиститель карбюратора).
Дальше все просто. Специальный состав наносится на гигиеническую палочку с ваткой на конце. После этого отсоединяйте провода от датчика и протирайте все контактные группы. Для большей надежности можно и вовсе достать регулятор из «насиженного места» (как это сделать смотрим выше) и направить на иглу полноценную струю WD-40. После этого останется только высушить регулятор, проверить его работоспособность и установить на место.
Вывод
Таким образом, если у вас возникли проблемы с регулятором холостого хода на ВАЗ-2110, не торопитесь ехать на СТО и тратить деньги. Выявить неисправность, почистить датчик, а при необходимости и заменить его вы сможете своими руками. Удачи.