Замена датчика включения вентилятора Mercedes S Class
Если вы обладатель Mercedes S Class, то наша статья будет весьма полезной для вас. Если вы являетесь новичком, и у вас на данный момент мало знаний о механизмах определяющих работу машины, мы начнем статью с краткого ознакомления с такими понятиями, как "датчик включения вентилятора", "вентилятор", а также с функциями, которые выполняют данные механизмы.
Итак, приступим,
Состав системы охлаждения
Система охлаждения - это очень важный элемент, который способствует для эффективной, надежной и на достаточно длительный период работы двигателя. Ведь, от регулировки температуры зависит производительность двигателя, качество в работе. Система охлаждения состоит из: радиатора, вентилятора охлаждения; термостата; водяного насоса (помпы); интеркулера (в том случае, когда есть турбина); шланги и расширительного бочка.
Нас в данной статье интересует работа вентилятора, а также вопрос замены датчика его включения, для этого переходим к определению задачи, которую должен выполнять данный элемент этого механизма.
Электронное регулирование системы охлаждения
Данное регулирование характеризуется:
- существование распределителя охлаждающей жидкости с электронным термостатом.
- наличием информации, которая поступает в блок управления двигателем: об электропитании термостата; о температуре охлаждающей жидкости на выходе из радиатора; об управлении вентиляторами радиатора; о положении потенциометра у регулятора системы отопления.
Главная задача вентилятора охлаждения в данном механизме
Задача вентилятора заключается в прогоне воздуха через радиатор, для того чтоб предотвратить перегревание охлаждающей жидкости. На примере, Mercedes-Benz S класса W140, можно определить долю антифриза в охлаждающей жидкости: при температуре до - 37 градусов доля составляет - 50 %; при температуре до - 45 градусов - 55 %. Антрифриз обеспечивает морозоустойчивость. Кроме антифриза жидкость содержит воду и антикоррозионное средство. Именно, от жидкости охлаждения также зависит эффективность работы системы охлаждения. Например, для безупречного функционирования нужна повышенная температура кипения охлаждающее жидкости, а если температура является низкой - циркуляция жидкости уменьшается, а охлаждение двигателя ухудшается.
Как устроен принцип работы вентилятора радиатора?
Начнем с того, что когда происходит сгорание топлива в цилиндрах, это сопровождается выходом тепла. Та часть тепла, используемая двигателем превращается в механическую энергию, а оставшиеся тепло - теряется. Вот излишки такого тепла устраняются с помощью специальных устройств - системы охлаждения. А в свою очередь, в работе данной системы, играет главную роль вентилятор радиатора охлаждения, на нем и строится обеспечение всей работы. Данное устройство позволяет осуществлять снижение температуры воды при любых условиях, а когда возникает неисправность вентилятора, то причиной тому может послужить:
- выход из строя датчика;
- выход из строя предохранителя;
- неполадки в соединении проводов.
В общем, для того чтоб определить причину выхода из строя вентилятора, необходимо проверять обвязку устройства. Так, как мы видим, что одна из причин выхода из строя вентилятора - это неисправность датчика, мы расскажем вам далее - 1) как осуществить его проверку; 2) и определить причина заключается все-таки в нем или нет.
Как проверить работу датчика
Для того, чтоб осуществить проверку датчика, необходимо от него отсоединить все провода и обеспечить их замыкание между собой. В том случае, когда вентилятор начинает свою работу при замыкании - причина в датчике и это значит, что ремонту он не подлежит, а подлежит только замене.
Процесс замены датчика включения вентилятора в Mercedes W140
Как известно, что машины S класса - это дорогие и элитные машины. Поэтому, для обеспечения работоспособности нужно внимательно обращать внимание при замене неисправных деталей на качественные. Обладатели таких автомобилей постоянно обращаются при неисправностях за помощью к специалистам, но в том случае если вы хотите все сделать самостоятельно - мы вам опишем порядок действий. Работу системы охлаждения в машинах S класса регулирует специальная электронная система, которая определяет какие обороты задать вентиляторам, чтоб охладить жидкость в двигателе, но бывает такой момент когда система начинает сигнализировать о выходе с строя датчика, рассмотри порядок операций по его замене
Порядок действий:
Первый шаг: покупка нового датчика. Полезно при покупке новой детали прихватит с собой старую деталь. Но увы, это не всегда получается поэтому, при покупке точно скажите год выпуска автомобиля, в автомагазине вам подберут нужную.
Второй шаг: необходимо провести снятие "-" клеммы аккумулятора, так как датчик подключен к постоянной сети питания автомобиля, и не зависит от замка зажигания.
Третий шаг: приступайте к сливанию охлаждающей жидкости с радиатора. Обычно для этого нам понадобится открутить патрубки на радиаторе и слить жидкость до уровня ниже электронного клапана, если же не получается, то придется его выкручивать, так как открыть электронным путем у нас не получится.
Четвертый шаг: обязательно отключите питание от датчика включения вентилятора.
Пятый шаг: приступите к процессу выкручивания датчика включения вентилятора. Зачастую, сам датчик находится в нижней части радиатора, в левом нижнем углу. Поэтому, лучше всего замену производить на смотровой яме, и сливать удобней и замену производить проще.
Шестой шаг: установка нового датчика, если в комплект не входила, то на посадочное место нанесите герметик.
Заключительная стадия всего процесса: сборка в обратном порядке и проверка на четкую работу всех деталей и системы охлаждения в целом. Заливаем охлаждающую жидкость, зачастую вместе с заменой датчика, меняют и жидкость. Так как она, так же имеет срок годности.
Если у вас возникли проблемы, в поиске того или иного устройства - воспользуйтесь схемами. Также всю необходимую для Вас информацию о машине, и для ремонта машины вы можете найти в Руководстве по ремонту и эксплуатации.
Не забывайте, что покупка качественных запасных частей играет немаловажную роль. Все запасные части делятся на две группы: оригинальные и неоригинальные. Первая категория распространяется производителями и гарантирует высокое качество, вторая категория - распространяется не через официальные представительства.
Главное в процессе ремонта машин, самостоятельно - это внимательность и аккуратность, а также придерживаясь всех инструкций по эксплуатации - во избежание поломок и износа деталей.