Промываем систему охлаждения автомобиля самостоятельно
В современных автомобильных двигателях в полезную работу превращается лишь 23—40% теплоты, выделяющейся в цилиндрах двигателя, остальная теплота уносится отработавшими газами, с охлаждающей жидкостью или воздухом и затрачивается на трение, рассеивание в окружающую среду внешними поверхностями двигателя и др.
Теплота, используемая на выполнение полезной работы, а также ее затраты на указанные виды потерь составляют тепловой баланс двигателя.
Так как сгорание в двигателе происходит при высоких температурах, достигающих 2100—2300°С, то без принудительного охлаждения такие детали, как цилиндр, поршень и направляющие втулки клапанов, нагревались бы до температуры, значительно превышающей температуру воспламенения (вспышки) масла. 46 Поэтому для поддержания нормального теплового режима работы узлов и механизмов необходимо непрерывно отводить теплоту от взаимодействующих деталей, не допуская их перегрева. Для этого и служит система охлаждения двигателя.
Стоит ли самому экспериментировать с промыванием системы охлаждения двигателя, особенно, если вы с этим делом незнакомы? Конечно, предпочтительнее не мучиться и поехать в сервисный центр к профессионалам. Там вам все сделают по лучшему разряду.
Но если вам не хочется платить за проблему, которую вы и сами можете решить, то можете и сами попробовать промыть систему охлаждения. К тому же это дело не так уж и сложно.
Так как же промыть систему охлаждения двигателя самому?
Итак, вооружившись знаниями, почерпнутыми из интернета (ведь тут можно найти все) и руководством к вашему авто, отправляемся промывать.
В большинстве своем водители пребывают в глубоком заблуждении, считая, что промывать систему охлаждения двигателя периодически не нужно, что можно просто доливать охлаждающую жидкость, когда она убывает.
Но, по существу, эффективная деятельность системы охлаждения зависит от чистоты охлаждающей жидкости. Почему антифриз становится грязным? Этому есть несколько причин:
• продукты разложения антифриза;
• накипь;
• моторное масло;
• ржавчина.
Все это по мере эксплуатации автомобиля накапливается в системе охлаждения, и если периодически не промывать ее, то система перестает полноценно функционировать, что, в конце концов, приведет к закупорке ее каналов. И как итог: в лучшем случае - ремонт радиатора, а в худшем – ремонт двигателя.
Если провести аналогию с человеческим организмом, двигатель – это сердце автомобиля, а система охлаждения – это система кровообращения. Что будет при закупорке сосудов? Правильно! Сердце остановится.
И поэтому, чтобы ваш «железный конь» резво бегал, необходимо промывать систему охлаждения раз в два года. Не нужно, наверно, говорить, что при промывке охлаждающая жидкость меняется полностью.
Что же заливать? Тосол или антифриз?
По сути, тосол и антифриз, это одно и то же, ведь перевод слова «антифриз» звучит так: «против мороза». Тосол – это тот же антифриз, с той лишь разницей, что в составе тосола используются более дешевые присадки. Хотя не факт, что купив хороший и дорогой антифриз, вы не нарветесь на подделку. Некоторые производители, в том числе и крупные, экономя деньги на разработках, и сейчас льют в канистры все тот же «тосол», только этикетка и цена будет другой.
Поэтому при покупке антифриза обходите стороной неизвестные марки, а лучше поинтересоваться на сайте производителя автомобилей, что необходимо заливать.
Итак, надеваете перчатки, открываете капот. Возможно, придется приподнять автомобиль или заехать на диагностическую яму, потому как сливная пробка может находиться не на радиаторе, а на двигателе. Обязательно проверьте этот факт в руководстве к автомобилю!
Как вы оцените степень загрязненности антифриза? Только после слива охлаждающей жидкости.
Сливаете антифриз. Жидкость вытечет быстрее, если открыть крышку радиатора и расширительного бачка.
Оцениваете визуально степень загрязненности охлаждающей жидкости. Если при проверке антифриз оказался более-менее прозрачным, и в нем нет накипи, частичек ржавчины, то для промывки системы можно использовать простую дистиллированную воду.
Необходимо закрутить сливную пробку, залить дистиллированную воду в радиатор. Запускаете двигатель и оставляете работать на холостых оборотах около двадцати минут. После этого сливаете воду и снова смотрите на чистоту отработанной воды.
Такие действия необходимо проводить до тех пор, пока вода в сливном бачке не станет чистой.
Но если охлаждающая жидкость оказалась грязной, то дистиллированной воды будет недостаточно для промывки системы. Тут понадобится промывающая жидкость.
Однако существует и «народный метод» - промывка подкисленной водой. Для этого смешивают:
• Молочную кислоту;
• Каустическую соду;
• Уксусную кислоту.
Проводите аналогичные действия, как и с дистиллированной водой, но лишь с той разницей, что раствор не сливается, а остается на несколько часов (эта процедура займет довольно много времени – от 3 до 8 часов), чтобы растворить грязь, накипь, ржавчину. По прошествии указанного времени раствор сливается, а остатки раствора вымываются дистиллированной водой.
Но будьте осторожны! Если вы переборщите с кислотой, то могут расплавиться пластик и резиновые комплектующие.
Поэтому оптимальным вариантом будет промывка специальными промывочными растворами. Приобрести такие растворы можно в любом автомобильном магазине.
В этих растворах оптимально смешаны компоненты для наименьшего нанесения вреда и более тщательного очищения системы охлаждения двигателя.
Перед использованием ознакомьтесь с инструкцией. Жидкостей много и у каждой свои требования.
После промывки специальным раствором также необходимо провести финишную промывку дистиллированной водой.
Также необходимо провести наружную очистку радиатора от мусора и застрявших насекомых. Сделать это можно аппаратами, под высоким давлением подающими воду.
Теперь можно залить новый антифриз. Однако не забывайте, что могут образоваться пробки воздуха в системе. Чтобы выгнать эти пробки, нужно просто завести двигатель и оставить его поработать так некоторое время, также оставить открытой крышку радиатора. Если необходимо, долейте антифриз в расширительный бачок.
Итак, промывание системы охлаждения двигателя - это не просто причуда или каприз, а необходимая данность, которая продлит жизнь двигателю!