Какое давление шин должно быть
У Вас есть автомобиль, Вы придерживаетесь правил дорожного движения. Молодец! А как состоят дела с техническим состоянием машины? Каждый водитель обязан знать, какое давление необходимо для накачки шин своего транспортного средства. При этом не забывайте о том, что его нужно постоянно поддерживать. Почему? Если давление в шинах Вашего автомобиля неправильное, то это скажется на износе шин (оно будет неравномерное) и на его плохой управляемости. Если же в покрышке низкое давление, Вы можете пробить колесо или обнаружить разные повреждения, грыжи на колесном диске и т.д. Ваш автомобиль хуже управляется или плавает на дороге, тогда в шинах небольшое давление (заметно в случае езды на большой скорости). Это может стать и сигналом о спущенном колесе. Лучше всего остановиться, прям на обочине, чтобы убедиться, что все в порядке. Удостоверьтесь в затяжке крепежных болтов. Автомобиль может плохо управляться и при большом давлении в шинах. Ведь протектор будет только в центральной части. При этом нагрузка будет увеличиваться на подвеску передвижного транспорта. Также, ухудшится комфорт езды.
Какое давление должно быть у шин Вашего автомобиля?
Не стоит искать указатель давления на самой шине, все равно не найдете. Почему? Ведь покрышки используются в разных моделях автомобилей, вес у них тоже разный. Здесь помогут рекомендации из завода, где был изготовлен Ваш передвижной транспорт. В инструкции (по использованью автомобиля), как правило, указано рекомендуемое давление. Его иногда пишут на наклейке (проверьте стойку возле двери водителя или люк бензобака). В большинстве случаев давление колес в передней и задней части автомобиля разное (обусловливается это степенью загруженности автомобиля и типоразмером шины; маркой Вашего транспорта; диаметром колеса; используемая резина (в соответствии с сезоном); дорожным покрытием; а также вождением). Можете найти и скачать в интернете таблицу давления в шинах автомобиля. Если не смогли найти данную информацию, не стоит расстраиваться. Можете связаться с профессионалом, уж он Вам точно поможет.
Давление в шинах зимой и летом
Контролировать давление в шинах необходимо один раз в месяц независимо от сезона погоды. Это важно и для безопасности Вашей жизни, и для того чтобы предупредить преждевременный износ автошин. Падения давление зависит от износа шин, воздушной смеси, ниппеля, резинового бескамерного вентиля и т.д. Часть воздуха выходит через микроскопические щели между молекулами резины. Каждый месяц давление падает, где-то на 0,2 бара. Для легковых автомобилей нормальным считается давление от 2 до 2,5 бара, оно также зависит от температуры воздуха. Иногда владельцы не придерживаются информации о давлении в шинах и просто соблюдают правило – давление в шинах передней части автомобиля должно быть 2,2 атмосфер, а задней части – 2,0. Если машина загружена, тогда давление в шинах задних колес поднимается к 2,4 атмосфер. Придерживайтесь норм, которые установлены изготовителям транспортного средства (при накачке шин холодной резины). При изменении температуры в 10 градусов давление меняется на 0,1 бар. Воздух – это газ, который при нагревании – расширяется и наоборот. Зимой, нужно к цифре, которая указана изготовителем, добавить 0,2 бара. Многие говорят о том, что на скользкой дороге давление в шинах необходимо снижать. Ведь вследствие этого повысятся сцепные свойства шин. Не слушайте, это не правда. Если Вы едите, жарким летом, на высокой скорости, не забывайте, что давление нужно проверять через каждых 300-400 км. Ведь температура воздуха внутри шины повышается. Показатели изменения давления зависят и от загруженности автомобиля, и от скорости, и, конечно же, от покрытия. Попробуйте накачать шины азотом, он не так сильно поддаётся колебаниям температуры, и давление держит подольше. Вы должны также не забывать о проверки давления в шине запасного колеса. А вообще постукиванье ногой по колесу, это – вовсе не проверка. Ответственно относитесь к этому процессу.
Пониженное давление
Если в шинах Вашего автомобиля постоянно понижается давление, тогда вероятно, что повреждена шина или обод. Владелец может просто не обратить внимания на медленное понижение давления в шинах, а вот резина колеса начнет разрушаться. Если давление в шине ниже, чем 1,9 бар – у Вас может возникнуть много проблем. 1) Шины начинают стираться, при этом становятся плоскими. Это в свою очередь приводит к изменению угла наклона колеса. 2) Шины нагреваются, возможен взрыв. 3) Борт шины может отойти от колеса. В результате чего он будет поврежден. 4) Перерасход топлива так, как площадь между шинами и дорожным покрытием увеличивается. 5)И последнее, изгиб боков покрышки.
Процесс измерения
Для процесса измерения давления в шинах Вашего автомобиля нужен манометр. Вы конечно можете накачать покрышки «на глаз». Но это плохая идея. Видов манометров много от стрелочных и механических к электронным с цифровым дисплеем. Первые можно назвать довольно точными. Но минус в том, что они не должны падать и быть перегруженными большим давлением. Механические манометры (похожие на ручку) считаются более надежными, но точность у них меньшая. Вот последние являются самыми точными. Измерять давление нужно утром, если машина стояла всю ночь.
Процесс накачки шин
В любом автомагазине Вы можете купить компрессор для того, чтоб накачать шины. На рынке представлено очень много китайских производителей автокомпрессоров. Вы можете найти марки и американских изготовителей, и европейских. Только собирают то компрессоры все равно в Китае. За 1000 руб. можно купить только хлам. 1000-2000 руб. стоит продукция более приличного качества. Если же компрессор стоит больше, чем 2000 руб., тогда Вы сможете накачивать шины не только легковушек, а также внедорожников и небольших грузовиков. Существуют вибрационные и поршневые автокомпрессоры. Как правило, первые стоят не очень дорого и подкачивают давление в шинах небольших машин (радиус колеса не превышает 14 дюймов). Вторые мощнее в давлении, только они нагреваются очень быстро и через каждых 10-15 минут нужно делать перерыв.