Большая карта На карте

Ваше текущее местоположение
Отменить
Ваше текущее местоположение

Дефлектор окон BMW X5

 

 

До сих пор не смолкают споры по поводу дефлекторов окон. Некоторым не нравятся они из-за визуальной картины, другие же, особенно водители, опробовавшие уже их, наоборот не могут обойтись без этих приспособлений. Дефлекторы окон – это тонкие, но в тоже время жесткие и прочные накладки вверху двери. При движении они меняют аэродинамические потоки. Ветробойки, ветровики, спойлеры, лопухи – всё это дефлекторы окон, только другими словами. Используют их уже давно. Например, в 80-х годах они имели форму пластины, которая крепилась саморезами. Современные дефлекторы существенно отличаются от их предшественников.

Функции дефлекторов окон

Прежде всего, они создают комфорт во время поездки. Ветровики обладают защитной функцией. Они защищают от пыли, грязи, песка, воды, и к тому же не образуют сквозняки. Их легко можно открывать при любых погодных условиях, будь то снег, дождь или солнечная погода. Например, во время дождя при отсутствии ветровиков открыть окно невозможно, так как вода попадает в салон автомобиля. В это время обычно запотевают стекла, создавая определенные неудобства. Для того, чтобы избавиться от этого, достаточно приоткрыть окно, и именно дефлекторы в свою очередь не дают дождю проникнуть в салон. Они могут понизить температуру в автомобиле, тем самым сохраняя свежесть. Ещё одно хорошее свойство дефлекторов это их способность вытягивать воздух. Они создают своего рода вентиляцию. Даже если вы не курите, вытяжка всегда пригодиться. И несмотря ни на что, они создают особенный стиль для автомобиля. Без сомнений, можно сказать, что это одни из самых полезных приспособлений.  

Виды дефлекторов окон

Учитывая пользу ветровиков, следует обратить внимание на правильность их выбора. Существует 2 вида дефлекторов: вставные и клеящиеся. Они бывают разных цветов и разных размеров. За стандартом они обычно 6-8 см черного, коричневого, сероватого или же полупрозрачного цвета. Но их можно и покрасить в любой другой оригинальный цвет, тем самым подчеркивая стиль вашего автомобиля. Состав их тоже варьируется. Они могут быть сделаны из метала, акрила, но чаще всего из пластика. Вставные размещаются под уплотнителем, а клеящиеся – под стеклом дверной рамы. Никогда не следует брать стандартные ветровики. Каждый автомобиль уникален, и поэтому дефлекторы тоже должны быть уникальными. Для некоторых автомобилей допускается использовать лишь ветровики второго вида. Лишь некоторые автомобили могут позволить себе использовать как клеящиеся, так и вставные ветровики. В чём же их особенность? Вставные ветровики имеют более привлекательный вид, нежели клеящиеся. Но у них имеется огромный минус. Из-за того что ветровик сталкивается со стеклом, он причиняет ему серьезный вред.  Как правило, на пути стекла не должно быть никакого предмета, таким образом совместить эти два приспособления очень сложно. В современных автомобилях присутствует система безопасного закрытия стекла. Оно автоматически опускается при встрече на своем пути препятствий в виде постороннего предмета. Это ещё один минус против ветровиков-вставок. Клеящиеся ветровики этих минусов не имеют, несмотря на свои большие размеры. Поэтому целесообразно использовать именно их. Выбирая данный вид дефлекторов важно брать во внимание клейкую акриловую ленту. Она должна быть стойкая и иметь серый цвет. Именно лента фиксирует ветровики, и от её качества зависит, насколько долго они прослужат.  Ни в коем случае она не должна расслаиваться. Форма дефлектора должна точно совпадать с изгибами кузова автомобиля и легко ложиться, и если возникают трудности, лучше заменить его на другой. По праву, лидером среди дефлекторов считается австралийская компания EGR. 

Установка дефлекторов окон

Клеящиеся ветровики можно установить за 15 или 20 минут. Но учитывая марку автомобиля BMW, хочется сделать это аккуратно и так, чтоб было привлекательно на глаз, так же и надежно, как и сам автомобиль. Рассмотрим вариант установки поверх рамы, так как царапанное стекло не будет украшать наш автомобиль. Для этого понадобятся салфетки, чтобы обезжирить двери и рамку. Как уже говорилось, важно выбрать качественный скотч. Благодаря ему процедура происходит быстро, плавно без всяких усилий и специальных приспособлений. Для этого не приходится сверлить, очищать остатки клея и совершать прочие процедуры. Поверхность не портиться, а место соединения увидеть практически невозможно. Перед началом процедуры, следует приложить дефлекторы и подобрать правильную позицию для их установки. Важно отметить то, как они ложатся на зеркало заднего вида. Ветровки не должны закрывать его, чтобы не мешать видеть через боковые зеркала. Прежде всего, поверхность нужно обработать салфеткой, пропитанной спиртом, чтобы убрать жир или грязь. Затем необходимо с каждого края оторвать плёнку, примерно 5 см, и приклеить. Если дефлектор не ровно лёг нужно снова наклеить его. Но старайтесь сделать это с первого раза, так как клей на скотче быстро сохнет, и потом его попросту невозможно будет снять. После того, как ветровик ровно лёг на поверхность, оторвите защитную пленку и аккуратно разровняйте. Следует пару минут подержать до его полного засыхания. Это можно сделать быстрее, если в наличии у вас есть строительный фен. Он даст быстрее высохнуть скотчу и обеспечит более длительный эффект. Клеящийся дефлектор может служить годами, не отрываясь и сохраняя привлекательный внешний вид, если его качественно наклеить. Поэтому очень важно следить за правильностью этой щепетильной процедуры. Рекомендуется покупать дорогие, но все-таки качественные ветровики. Так, как рискнув сэкономить на этой покупке, можно столкнуться с такими проблемами как выгорание, деформация, отклеивание, что создаст не только непрезентабельный вид, но и потерю основных функций дефлекторов окон.

 

 

Что касается вставных ветровиков, тут дело обстоит гораздо проще. Как правило, в комплекте находятся специальные фиксаторы. Они помогают надежно закрепить дефлекторы под рамой, куда заходит стекло. Если форма полностью совпадает с формой рамы, ветровик не будет выпадать, а наоборот прочно засядет там. Важным моментом, в установке вставных дефлекторов, служит их плотное прилегание, так как они сами по себе негативно влияют на стеклоподъемники. В случае если плотность не максимальная, моторчик подъемника может в скором времени сломаться. Поэтому следует внимательно отнестись к этому вопросу. Можете присмотреть как установлены аналогичные ветровики в такой же моделе, и поспрашивать какие минусы появились. По статистике и наблюдения, большинство склоняется к установке наружных, так как ремонт или замена поцарапанного стекла X5, обойдется в будущем намного больше, чем стоит сам комплект ветровиков.

Похожие темы