Zolotoy

Загорелся сделать каркас безопасности в машине. Хочется немного на гоночках поездить неофициально. Ещё читал ,что для пассажиров это хорошо - внушает безопасность и говорит о надёжности авто. Принимаются любые советы и рекомендации. Машина - Фольксваген Гольф.

0
Похожие темы
Puteshectvenik Puteshectvenik @Puteshectvenik 04:23:26 29.07.2015

Да тут много чего можно по советовать. Выберите для себя, разборной будете делать каркас или нет. Разборной - тот, что крепится к полу и порогам. А неразборной усиливает кузов .Кстати, для четрёхместной машины придётся пожертвовать двумя задними сиденьями: там будет стоять каркас. Делают его из труб алюминия. сороковка, сорокопятка с диаметром 2-2,5 см.

Да 0 Нет 0
Murad Murad @Murad 04:24:09 29.07.2015

Нужен макет кузова. Некоторые советуют сделать из пластилина. Причём в натуральную величину. Не знаю, где столько пластилина раздобыть. Я - сторонник гипсовой конструкции. Сделал макет, приложил к машине, увидел все недочёт и огрехи.

Да 0 Нет 0
Znatok Znatok @Znatok 04:24:49 29.07.2015

Можно из фанеры выпилить и скрепить. А ещё лучше - если есть старые трубю. Так оно поточнее будет для макета. Сварку заменить болтами. Или можно трубы с крепить стальным стержнем, а потом болтами. А каркас удобно ставить на распорки. Кто не знает - это такие металлические перемычки, которые уменьшают деформации в чашках кузова, когда машина входит в поворот. В ВАЗ распорки добавить вместе с косынками, тогда будет работать конструктив на сжатие и кручение. Косынки помогут усилить арки для колёс и стойки подвески.

Да 0 Нет 0
Cheloveche Cheloveche @Cheloveche 04:25:36 29.07.2015

К распорке добавляется штанга. Она помогает при резких поворотах и стартах, снижая нагрузку на мотор. Что касается каркаса, то его делают из труб. Сложные узлы составляют из нескольких труб. Если машина позволяет, то нужны изделия с толстыми стенками.

Да 0 Нет 0
Kinger Kinger @Kinger 04:26:28 29.07.2015

Каркас делить на распорки - это ценная идея. Тогда можно постепенно укреплять конструкцию. Только их надо будет сбалансировать. Штанга - это вроде должна быть подвижная фиксация. Нижняя подпорка сократить движение рычага в кронштейне подвески спереди и потянет на себя часть нагрузки. Это улучшит управляемость, продит срок эксплуатации кузова. Дело хлопотное, но результат даёт хороший.

Да 0 Нет 0
Zolotoy Zolotoy @Zolotoy 04:27:09 29.07.2015

Слышал, что и заднюю подпорку водители себе ставят. А её роль какова?

Да 0 Нет 0
Kinger Kinger @Kinger 04:28:02 29.07.2015

Задняя подпорка тоже работает с кузовом, наращивая его жёсткость. Ну и также снижает степень перемещения задних стаканов крепления.

Да 0 Нет 0
Timurya Timurya @Timurya 04:29:01 29.07.2015

Распорка должна крепиться к элементам кузова. Она вообще-то занимает порядочно места. Хотя ставится-снимается быстро, на креплениях. Если в машине имеется боковая подвеска, то распорки не надо устанавливать. Я бы рекомендовал поработать над усилением сварочных швов, установить поперечники и стабилизаторы.

Да 0 Нет 0
Zolotoy Zolotoy @Zolotoy 04:29:45 29.07.2015

Швы косвенно влияют на прочность корпуса, я правильно понимаю?

Да 0 Нет 0
Timurya Timurya @Timurya 04:30:39 29.07.2015

Ну почему же косвенно? Напрямую влияют. При сварке невозможно достичь полностью однородного шва, образуются некоторые промежутки, ослабляющие места присоединения. Если заводская сварка, которая на конвейере, то есть возможность приваривать всё качественно. А когда машина попадает на СТО или самим делать, то нет специальных инструментов для сварки, дающих максимальное качество шва. Поэтому к слабым участкам приваривают дополнительные элементы.

Да 0 Нет 0
Loading